Hyundai IONIQ från 2017
Hyundai Ioniq kom ut på marknaden 2017. Den finns som som el, laddhybrid och elhybrid. Den beskrivs som Hyundais variant av Toyota Prius och samtliga modeller har fått mycket beröm i test.
Tekniska detaljer
Infotainmentsystemets skärm är inte det snabbaste i klassen men den är ljus och klar, menar Carwow. Systemet är enkelt att använda med stora ikoner och flera genvägsknapar som underlättar navigerandet i menyerna. Systemet har stöd för moderna mediefunktioner. På skärmen får man även information om bilens batteri, körläge och dylikt.
Ioniq har fått höga betyg i säkerhetstest. Och med stöd för många av de senaste säkerhetsfunktionerna och förarassistanssystemen anses den vara pålitlig och trygg.
Motoralternativ
Hybrid, bensin/el: 1.6 (150 hl) + Elmotor (43.5 hk).
Laddhybrid,: 1.6 (105 hk) + Elmotor (60.5 hk), Automatisk bensin + El.
El: Automatisk (reduceringsväxel) El (120 hk).
Körupplevelse och komfort
Ioniq är enkel och bekväm att köra. Den känns enligt flera experter som en ”vanlig” bil med följsam styrning och bra accelerationsförmåga. Dessutom har den mycket bra ekonomi. Men den har fått kritik för sina körförmågor vid högre hastigheter. I test presterar den bäst i stadsmiljö, där är den bekväm och tyst.
Benutrymmet i baksätet är stort men på grund av det sluttande taket finns det inte särskilt mycket huvudutrymme, vilket gör att långa personer kan få det obekvämt under längre färder. Men för barn är det inte ett problem, något som ytterligare talar för att Ioniq är en familjebil, menar experter.
Helhetsintrycket
Ioniq har fått bra betyg i test och anses överlag vara en bra och genomtänkt bil. Men den har en något hård fjädring och interiören skulle kunna vara av mer kvalitativa material. Men Samtliga modeller har berömts för att vara säkra, energisnåla och prisvärda. Dessutom anses samtliga modeller ha en bra kombination av körglädje (för att vara bilar i denna klass) och komfort.
